Автомобили-самопогрузчики кранового типа

Самопогрузчики устанавливаются на автомобили ЗИЛ, ГАЗ и др.

Они предназначены погружать тарные грузы на свою платформу и разгружать их с нее, осуществлять перегрузку грузов на рядом расположенные автомобили и прицепы или с их платформ на платформу автомобиля-самопогрузчика, а также погружать грузы с площадки, расположенной ниже опорной поверхности колес автомобиля, и разгружать грузы на такую площадку.

Особенностью этих автомобилей-самопогрузчиков является :

---их краны имеют гидравлический привод и для уменьшения габаритов в транспортном положении они складываются. В сложенном состоянии краны выступают за габариты платформы и кабины всего лишь на 250—300 мм (по ширине).

Конструкции кранов и их гидравлические схемы аналогичны. Краны отличаются друг от друга лишь размерами узлов. Захват грузов можно осуществлять при помощи обыкновенных строп или различными приспособлениями (рычажные захваты для бревен и бочек, вилочные захваты для ящиков).

Кран представляет собой консоль, вращающуюся на колонне, смонтированной на раме автомобиля на опорах между кабиной и кузовом. Для возможности установки крана кузов автомобиля сдвигают назад.

Кран состоит из следующих узлов: колонны, стрелы, механизма поворота крана, гидравлической системы и стабилизаторов рессор.

1 - опоры крана, 2 - механизма поворота; 3 – цилиндр подъемного механизма

Стрела крана:

4 – кронштейн шарнирно-рычажного механизма; 5 - шарнир; 6 - рама,

7 - гидравлический цилиндр двойного действия; 8 - хобот, 9 - труба с крюком

Работа:

При подъеме или опускании плунжера цилиндра подъемного механизма рама стрелы крана перемещается по дуге вокруг шарнира 5. Хобот 2 соединен с рамой шарнирно. Стрела складывается при помощи гидравлического цилиндра З. Для увеличения вылета стрелы труба с крюком выдвигается вручную. В крайних положениях она фиксируется в направляющих опорах хобота.

Механизм поворота крана:

1 — гайка; 2 — винтовой шток; 3 — уплотнитель; 4 — подшипники; 5 — фланец крепления (колонны); 6—корпус опоры; 7 опора; 8— шлицевый шток; 9— поршень; 10 — цилиндр поворота стрелы

Работа:

Поворот крана, подъем и опускание стрелы осуществляются при помощи гидравлического привода, состоящего из насоса и гидравлических цилиндров. Насос лопастного типа установлен на коробке отбора мощности и приводит от двигателя автомобиля.

Поворот крана осуществляется следующим образом. При подаче масла в цилиндр 10 поршень 9 либо поднимается, либо опускается вне зависимости от того, с какой стороны давит на него масло. Шлицевый шток 8 поршня 9 жестко соединен с опорой 7 и через нее и фланец 5 с рамой автомобиля. Поэтому вертикальное перемещение поршня воз можно лишь только за счет вращения в ту или другую сторону гайки 1. Это и используется для поворота крана. Вращение гайки 1, связанной жестко с колонной крана, вызывает поворот крана. Длина нарезки винта рассчитана таким образом, что колонна имеет возможность поворачиваться вокруг своей оси на 200⁰.

Вместо обычных выносных опор для повышения устойчивости автомобиля самопогрузчика применены стабилизаторы рессор специальной конструкции с гидравлическим приводом.