Из программы по озеленению федеральных дорог

К пилотным направлениям программы отнесены 11,1 тыс. км магистральных дорог, на которых подлежат озеленению порядка 6000 км. В том числе на дорогах «Беларусь» (252 км), «Крым» (380), «Украина» (280), «Дон» (890), «Урал» (1080), «Каспий» (710), «Волга» (440), «Холмогоры» (700), «Балтия» (345), «Россия» (370), «Скандинавия» (80), «Кавказ» (480), «Вятка» (450).

Из 5 основных элементов дороги, говорилось в выступлении Н. Секачевой на коллегии, наиболее обделенным вниманием и средствами в последние годы оказалось земляное полотно. В общей структуре расходов на содержание ему доставалось не более процентов средств, а в перечне обязательных работ по озеленению остался всего лишь один их вид - окос трав. И это при том, что от «пятого элемента» зависит водно-тепловой режим дороги и сохранность дорожной одежды в целом. В результате резко снизились объемы предупреждающих работ, а сумма последующих затрат на ремонт, напротив, увеличилась.

Программа по озеленению как раз и относится к предупреждающим работам. Экономить на них - себе в убыток, считают дорожники. Другого мнения, к сожалению, придерживаются некоторые законодатели и средства массовой информации России, которые любое увеличение расходов на дорожное строительство и содержание магистралей воспринимают как попытку вытянуть из народного кошелька лишние деньги. Между тем всем хорошо известно, что превратить наши магистрали в действительно современные и безопасные без дополнительных финансовых вливаний не удастся. Третья часть федеральных дорог, как свидетельствуют данные диагностики и многочисленных проверок, требуют незамедлительного укрепления и благоустройства элементов земляного полотна. Так не рано ли заговорили об эстетике?