Норматив платы за единицу транспортного средства

Плата за превышение допустимых выбросов загрязняющих веществ в расчете на их количество (массу) определяется путем умножения соответствующих ставок платы на величину превышения фактической массы выбросов над допустимой в соответствии с установленными стандартами, на коэффициент индексации платы и суммирования полученных произведений по видам загрязняющих веществ с последующим умножением на пятикратный повышающий коэффициент:

П_{сн тр} = 5 С_{нi атм} (М_{i атм} – М_{нi атм}) К_инд при М_{i атм} > М_{нi атм},

где С_{нi атм} – ставка платы за выброс 1 т i-го загрязняющего вещества в границах предельно допустимых нормативов выбросов, руб./т; М_{i атм} – фактический выброс i-го загрязняющего вещества, т; М_{нi атм} – выброс i-го загрязняющего вещества при работе и эксплуатации передвижного источника загрязнения в соответствии с установленными техническими стандартами; К_инд – коэффициент индексации платы; i – вид загрязняющего вещества (i = 1, 2, 3,…, n); n – количество загрязняющих веществ.

Общая сумма платы за загрязнение атмосферного воздуха передвижными источниками

П_тр = П_{н тр} + П_{сн тр.}

Для воздушных судов и подвижного состава железнодорожного транспорта используется только метод расчета платы по количеству (массе) загрязняющих веществ. Сумма платы определяется путем умножения базовых нормативов платы за загрязняющие вещества, выбрасываемые в атмосферный воздух, на удельные выбросы вредных веществ в установленном порядке (табл. 5.3).

Таблица 5.3