2394

12.1.Водопропускные трубы

Малые водоотводные сооружения устраивают в местах пересечения автомобильной дороги с ручьями, оврагами или балками, по которым стекает вода после дождей или таяния снега. Количество водопропускных сооружений зависит от климатических условий и рельефа. то мость стро тельства составляет 8 – 15% общей стоимости строительства автомоб льной дороги с усовершенствованным покрытием. Кол чество скусственных сооружений на 1 км дороги изменя-

ется от 1 до 3.
С
К малым водотокам относятся ручьи, малые реки с площадью во-
досборного бассейна менее 100 км2, а также овраги и суходолы, по
которым после дождей	ли снеготаяния стекает вода.
Основными водопропускными сооружениями на автомобильных
дорогах в местах		ими малых водотоков являются трубы и
пересечения
малые мосты дл ной до 25 м включительно [13].
В настоящее время при проектировании автомобильных дорог
принимают только типовые тру ы и малые мосты. Большую часть ис-
кусственных сооружений (95%) составляют трубы. Они не меняют
бА

условий движения автомо илей и их располагают при любых сочетаниях плана и профиля, не изменяют тип дорожной одежды. Большин-

	Д
ство водопропускных труб устраивается сборными.
Труба – инженерное сооружение, укладываемое в теле насыпи
автомобильной дороги для пропуска водного потока, дороги или ско-
топрогона [7].
Диаметр трубы – наибольший размер отверстия в свету эвена
круглой трубы.	И

Длина трубы – размер между наружными гранями входного и выходного оголовков.

Отверстие трубы – наибольший горизонтальный размер или сумма наибольших горизонтальных размеров (для многоочковых труб) тела трубы в свету.

Режим работы трубы – работа трубы в зависимости от заполнения входного сечения водным потоком.

Тело трубы – основная часть трубы между входным и выходным оголовками, находящаяся в грунте насыпи, имеющая замкнутую или разомкнутую форму поперечного сечения, по которой осуществляется пропуск воды.

Содержание