5.Транспорт и экономические связи Донецкой области.

Донецкая область имеет наиболее разветвленную и самую густую транспортную систему в Украине. Она сформировалась благодаря выгодному географическому положению территории, размещению на пересечении путей из Средней Азии, Закавказья, России в Европу, специфическим условиям хозяйственной деятельности.

Здесь наибольшая плотность железных дорог в Украине (61 км на 1000 км²). Длина железнодорожных путей общего пользования составляет 1624км. Главными транзитными железными дорогами являются: Мариуполь – Донецк – Харьков – Москва, Киев – Днепропетровск – Ясиноватая, Ростов-на-Дону – Северный Кавказ – Закавказье. Крупнейшими железнодорожными станциями являются: Ясиноватая, Красный Лиман, Дебальцево, Никитовна, Иловайск, Волноваха. Длина автомобильных дорог общего пользования составляет 8,2 тыс. км, с твердым покрытием – 8,1 тыс. км, густота их – 301км на 1000 км². Главными международными автомагистралями, проходящими по территории области, являются: Курск – Харьков – Славянск – Константиновка – Артемовск – Дебальцево – Ростов-на-Дону– Баку, Киев – Днепропетровск – Дебальцево – Ростов-на-Дону, Одесса – Николаев – Херсон – Мариуполь – Ростов-на-Дону. Главный автомобильный путь общегосударственного значения – Мариуполь – Донецк – Луганск. Аэропорты Донецка и Мариуполя имеют международный статус. В последнем, на побережье Азовского моря функционирует один из наибольших по грузообороту морской торговый порт государства. Трубопроводный транспорт представлен магистральными газопроводами “Союз” и Мариуполь – Ростов-на-Дону – Ставрополь, нефтепроводом Самара – Славянск – Кременчуг, продуктопроводом Лисичанск – Трудовая – Донецк. Основными проблемами развития транспортной системы являются крайне изношенные, морально и физически устаревшие основные фонды и дорожное хозяйство. Это требует обновления подвижного состава в соответствии с изменениями грузо- и пассажиропотока, проведения диверсификации и реструктуризации предприятий области, электрификации железных дорог, реконструкции путей соединений международного значения для увеличения их пропускной возможности. Развитие автомобильного транспорта связано с газификацией автомобильного парка, повышением качества дорожного покрытия, улучшением сервисного обслуживания, свободной конкуренцией на рынке автомобилей и автоуслуг.

Экономико-географическое положение Донецкой области располагает к высокой активности внешних и внутренних экономических связей. При этом необходимо реально оценивать состояние экспортного потенциала региона и дальнейшие перспективы его развития.

Основные объекты экспорта - товары топливно-сырьевой группы: уголь, кокс, продукты их переработки, минеральное сырье, металл, удобрения. Данные товары занимают первое место в экспорте региона. Крупнейшими экспортерами в Донбассе являются: металлургический комбинат имени Ильича (г. Мариуполь), АО «Норд», Донецкий металлургический завод, Харцызский трубный завод, Новокраматорский машиностроительный завод, Дзержинский фенольный завод, Артемовское производственное объединение «Артемсоль», металлургический комбинат «Азовсталь» (г. Мариуполь), ПО «Стирол» (г. Горловка).

Донбасс обладает запасами уникального сырья - антрацитовых и коксующихся углей, что определяет его место в экономике Украины как ведущего поставщика топливно-энергетических ресурсов и сырья для коксового производства. Концентрат коксующихся углей поставляет на Запорожский, Криворожский, Баглейский и другие коксохимические заводы Приднепровья. Энергетические марки угля поставляются практически во все регионы Украины. Основной партнер региона - это Днепропетровская область - 64%, которая в значительной степени насыщена предприятиями тяжелого машиностроения, коксохимической промышленности обеспечи­вающие использование углей.

Таблица 6.