4.1. Ведомость искусственных сооружений.

В местах пересечения автомобильных дорог с ручьями, овра­гами и пониженными местами, по которым стекает вода от дождей или таяния снега, утраивают малые водоотводные сооружения – трубы и малые мосты. Большую часть водопропускных сооружений составляют трубы. Они не меняют условий движения автомобилей, поскольку их можно располагать при любых сочетаниях плана и профиля дороги.

В данном случае, для отвода воды от дороги, а также для пропуска воды под дорогой, устраиваются три железобетонные трубы.

Длина трубы определяется по формуле:

(1)

где

В - ширина земляного полотна поверху, м;(В=12 м)

m - заложение откоса земляного полотна, (m = 4)

H - высота насыпи над трубой, м; (Н=3,3 м)

d – расчётный внешний диаметр трубы, d_1-2=1,5м; d=1,2 м ;

- толщина стенок, _1-2=14см ; ₃=12 см

Сроки строительства труб определяются по формуле:

где

L - длина трубы, м;

n₁ – количество смен по устройству одного метра фундамента, (если есть) и тела трубы. n₁=0,27; n₁=0,17

n₂ – количество смен по сборке двух оголовков. n₂=5,5; n₂=4,1

n₃- количество смен на укрепление русла трубы и откосов блоками П-2.

n₃=1,9; n₃=1,4

Весь монтаж труб, включая укрепление русел, производится одновременно. Укрепление откосов земляного полотна около труб выполняется силами отряда после возведения насыпей. Поэтому необходимое количество отрядо-смен на укрепление русел и от­косов берется с коэффициентом 0,5.