Внешнеэкономические связи

Дальневосточный федеральный округ располагает довольно мощ­ным экспортно-импортным потенциалом и представляет собой один из основных грузообразующих регионов России в ее связях со страна­ми Азиатско-Тихоокеанского региона.

Основными экспортируемыми товарами ДФО являются лес, неф-тегрузы, морепродукты. В импорте региона преобладают грузы потре­бительной направленности. Основные внешнеторговые грузы, выво­зимые через ДФО, — это топливно-энергетические товары из Сибири и металлургические — из Сибири и с Урала. Важнейшими внешнеэко­номическими партнерами Дальнего Востока в Азии являются Китай, Южная Корея, США и Япония. Из стран СНГ в связях со странами АТР выделяются Казахстан и Узбекистан. Внешнеторговый оборот Дальнего Востока возрос с 5,2 млрд дол. США в 2000 г. до 14,5 млрд в 2005 г.

Около 55% вывозимого из ДФО леса (главным образом из Хаба­ровского края) идет на экспорт в страны Азии. В 2005 г. 53% экспорта и 14% российского импорта приходилось на Хабаровский край. В При­морском крае китайский импорт формирует около 85% розничной тор­говли овощами, 99% — фруктами, примерно 80% — одеждой и обувью. Более 41% внешнеторгового оборота Приморского края приходится на Китай.

Значительным резервом развития внешнеторговых поставок слу­жит приграничная (прибрежная) торговля, практикующаяся между субъектами Дальнего Востока с провинциями Китая и префектурами Японии. Существующая в округе транспортная инфраструктура (Транссиб, БАМ, морские порты, крупные аэропорты, автомобильные дороги) используются для обеспечения внешнеторговых связей рос­сийских субъектов со странами Азии. В решении проблем расшире­ния внешнеэкономических связей России со странами Азиатско-Тихо­океанского региона — Китаем, Японией, Южной Кореей и др. — важное значение имеет превращение ДФО в завершающие звено трансконти­нентальных перевозок между странами Европы и Азии.

Внутренние территориальные различия

В советский период на территории Дальневосточного Юга сло­жились несколько промышленных узлов и центров. Вдоль Транссиба в приамурской полосе образовалось два промышленных узла — Хаба­ровский и Приамурский (Зейско-Буреинекий); вдоль БАМа — Ком-сомольский-на-Амуре, Тындинский, Зейско-Селемджинский, Ургаль-ский. В южной части района выделились Южно-Приморский, Дальнегорско-Кавалеровский, Приханкайский и Южно-Сахалинский узлы и центры. К Дальневосточному Югу стал тяготеть Камчатский край, где большую роль играет Петропавловск-Камчатский рыбопро­мышленный центр.

На дальневосточном Севере появились районы пионерного осво­ения, многие из которых имеют существенные перспективы для даль­нейшего развития.

На территории Республики Саха (Якутия) сложилось несколько перспективных районов, промышленных узлов и центров. В Централь­но-Якутском промышленном районе ведущим является Якутский про­мышленный узел. Здесь возможно формирование второго промышлен­ного ядра района севернее Якутска, в пределах Ленно-Вилюйской газоносной провинции. Западно-Якутский район имеет алмазодобы­вающую специализацию. Восточно-Якутский район сформирован как горнопромышленный район со специализацией на добыче олова, воль­фрама, золота и некоторых других полезных ископаемых. Южно-Якут­ский промышленный комплекс развивается на базе месторождений коксующихся углей, железной руды, а также слюды, золота, апатитов итд.

В Магаданской области сформировался Центрально-Магаданский район, включающий Магаданский узел, который образовался как опор­ная промышленная и транспортная база освоения данной территории, а также Сусуманский, Ягоднинский и Омсукчанский центры с золо­тодобывающей специализацией.

Чукотский АО обладает существенными потенциальными ресур­сами ценных и полезных ископаемых: золота, олова, вольфрама, ртути и т.д. Здесь формируются следующие горнопромышленные узлы: Западно-Чукотский (в составе Чаунского и Билибинского), Восточ­но-Чукотский (оловянно-вольфрамовый Иультинский центр и золо­тодобывающие прииски) и Анадырский (Анадырский промышленно-транспортный и Беринговский центры).